坐上开往春天的列车,看长城内外山花烂漫

清明节的第一天，组织“追风少年团”坐上被称为“开往春天的列车”S2火车，去看八达岭长城内外山花烂漫。列车的出发时间是早晨8点04分，9点20到达八达岭。由于是节日期间，虽然可以涮公交卡（要求卡内票超过16元）直接进站。还是提前半小时进站。还行，车上没有传说中的那么挤。
过了南口，进入关沟，很快就能够远远地看到山上的长城，这就是传说中的居庸关附近的“花海”了！自从S2火车穿越花海的照片火了以后，来此拍照的人突然多起来。照片中的人就是来此拍照的许多游人。

从车中角度，拍摄的列车在粉色的山桃花中穿行。

爬完长城返回，在山脚下遇见的开过来的列车。

八达岭火车站在八达岭长城的北面，我们此行的目的地是青龙桥火车站及其南面的长城。因此，需要徒步穿越八达岭长城，此照片正从长城下穿过。

今天的天气非常好，蓝天配上桃花掩映下的长城。显得格外雄伟美丽。

青龙桥火车站位于八达岭森林公园附近，就在森林公园左边八达岭陵园的门口。从森林公园的停车场，往西，穿过铁路桥洞不到50米就到了。远观中国火车历史上著名的青龙桥火车站原址。火车站原址包含有詹天佑雕像，墓地，以及原修建京张铁路的纪念碑。现在已不作为车站使用了，但是人字形铁路发挥倒车再上行的功能一直在用，在这里的工作人员的主要工作就指挥火车倒车上行或下行，我们今天所坐的列车也是这么开上八达岭的。

近观青龙桥火车站旧址

铜像后面就詹天佑先生的墓地。

由于正是清明节期间，有人刚来敬花祭扫。我也在墓前，致以三鞠躬。

1905年，我国历史上第一个中国人独立自主设计的铁路――京张铁路。特别是在翻越八达岭时，巧妙地设计了人字铁路上下行。

在人字铁路的交叉点，拍照留念。

远照，人字行更明显些。

原计划从青龙桥火车站附近爬长城。由于防火期，不让爬。我们转往水关长城。


清明时间的长城内外，到处是山花烂漫。




雄伟的长城蜿蜒起伏伸向远方。虽然是节日期间，从水关长城蜿蜒向北伸向红叶岭这一段人也不是很多。而景区八达岭长城那里可是人挤人的哟！

也在长城留影纪念一下吧。

我们这次参加活动的队员合影，我们最小的队员只有六岁多。爬了很陡的长城，表现得很不错！