行走川藏南线

出发

2013年9月28日，北京严重雾霾，俯视北京城，高楼影影绰绰，仿佛海市蜃楼。这天是周六，在中秋、国庆大小长假乱七八糟的调换中成为长假前最后一个休息日，其后的星期天是上班日。感谢母亲在这一天把我送到这个世界，中午生日大餐后，出发前往第一个目的地——成都，开始我的十一长假9天川藏行，这是我第三次到成都，所以仅仅是抵达而已。9月28日也是中国人的教父孔子的诞辰日，孔子当年周游列国，行者老徐也试将足迹踏遍中国山川的南北，去感受大自然的造化和中华文明的每一个生存现状。

最后的香格里拉——稻城亚丁

从成都出发，经过雅安，二郎山，海拔不断提升，成都的天气是阴阴郁郁，穿过二郎山后，阳光盛开，心情舒畅，但继续前行就遭遇了魔鬼般的道路，即所谓的搓板路、泥泞路、卵石路。。。。。。越野车在摇摇晃晃、上上下下中迎着沙土前行，差点把人都颠散架了，把好心情也全都颠没了。接下来的一天多路程基本都是这个状况。四川人民年年修路，路仍然在年年修，因为修路而错车、堵车，第一天到达新都桥已是晚上十点。第二天的路况更糟糕，因为修路，本来并没有那么糟糕的路被挖的满是坑，车颠簸摇晃的厉害，看来说这条路要带头盔乘行还真不是戏言，而且因为修路尘土飞扬，一天下来车屁股里的一堆行李已经被黄土覆盖。


2天连续赶路，经新都桥，理塘，驱车近800公里，先往西而后南下，目的地为与云南香格里拉接壤的稻城亚丁，被称为真正的香格里拉，地球上的最后一块圣土。开始并没有高原反应，还戏称没有高反会弄得个轻微脑震荡，但终于在一路颠簸的启动下高反来临了。到达稻城前，头疼了，开始是轻微的，随后开始加重，并伴随发冷，恶心，整个人无精打采，不敢洗澡，好在时间还早，先躺下，再吃饭，恢复了些，继续睡，第二天减轻多了，但还没有过去，头依然感觉疼，后来经过葡萄糖的能量注入终于有了活力，满血复活，开始亚丁的虐人之旅，享受视觉盛宴。什么叫“身体进地狱，眼睛进天堂”，亚丁海拔4000多米，在4000多米的高原上徒步穿行，攀登，虐不虐人？而且本来亚丁应该是2天的行程，这样压力不会那么大，但我们只有一天的行程，而我基本在一天内完成了2天的几乎所有景点。
最值得一走的当然是6.5公里步行栈道，浓缩了亚丁的精华，金黄色的高山草甸，清澈碧绿的雪水蜿蜒穿行，天不是很晴朗，阳光偶尔露脸，远处央迈勇、仙乃日、夏若多吉依稀可见。三座圣山不止是美，会油然让人产生崇拜、敬仰之情。栈道的终端就是洛绒牛场：草甸、山坡、溪水、房屋，豁然开阔，点缀着吃草饮水的牛，天人合一。。。。。。继续往上，在央迈勇的脚下就是牛奶海和五色海，虽说单程5公里，但因为是山路，后半程几乎不是路，全是乱石和水塘，我只行进到不到一半就回撤了，坐电瓶车下来后还有时间，去看了冲古寺、珍珠海，一观仙乃日的风采，这时云雾飘散，仙乃日露出了山峰，据当地藏民讲这在平时也是不多见的。
亚丁的美是圣洁的、安详的、大气的。初秋，山峦的颜色已经比较丰富，黄的、绿的、红的，渐次变化，互相交映，浓烈而不妖媚，正好衬托出雪山的纯净和完美。

一路向西——目标拉萨

从稻城重新回到理塘，我们就开始走在318国道上，跨过金沙江大桥就进入西藏了，开始了一路安检，登记，途中我们在巴塘、左贡、然乌湖、波密、林芝八一镇落宿，最后到达拉萨，历时6天。

第一次进藏，又是以这样不寻常的方式，激动是自不必说的。高山层叠，满眼雪山，高原广阔的草甸，牦牛、羊群点缀在金黄色的草甸上，蓝天白云都感觉到是不一样的蓝，不一样的白，纯粹、干净，似乎离我们很近很近；高山和雪山脚下的村庄也是别一样的美，简单、迷你，稀少的藏民。。。。。大自然的神武、壮阔、雄奇，在这里无限延伸延伸，满眼的美景令我们边走边停，镜头不够用，眼睛不够用，西藏的美丽壮阔不是我们能够带回来的，只有真正感受了才会知道。感谢上苍能让人类留下这样美好的地方，圣洁的地方。进入西藏以后道路很好，基本达到了高等级公路的水准，所以虽然每天都在路上，因为沿路风景以及良好的道路所以并不觉得辛苦，倒是很愉悦。

其间翻过多座4、5000 米的雪山垭口，拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、色拉山，经理阴晴有错的天气，雨雪交替的天气，入住然乌湖以后，雨很大，这晚是几日中最冷的一晚，虽说是湖景房，但挨着雪山，挨着湖泊，加上没有电热毯，出齐的冷。半夜被雨点声惊醒，第二天起来一看，白色的世界，那么宁静，原来下雪了。。。。。雪后然乌湖的清晨惊艳极了，晨雾缭绕，静谧，氤氲，神仙一般的地方，富于颜色的山体被晨雾环绕犹如山水画，天成的景观，难得一见，犹如进入仙境，这就是人间天堂。。。。。。。一通狂拍后就上路了，没想到路上的风景更加绝美，美了，醉了，不时的停啊拍啊，赞叹声惊喜声不觉于耳，此景只应天上有，哪番修得人间落。。。。。。。

这一天视觉爆棚，紧接着到了米堆冰川，也是完美无比。雪后天晴，阳光的透视度非常好，天湛蓝湛蓝，白云如此的洁白，飘忽山间和山顶，美轮美奂，什么词用上都不为过。沿着杨树林和山上的小道，转眼就来到了观景台，一睹冰川的面貌，洁白，安静，唯有对自然的赞叹了。。。。。

要近距离的观察冰川还有一段非常艰难的道路，带刺的灌木林，碎石起伏的山坡，试探着前行，缓慢的前行，穿着厚厚的牛仔裤仍然被扎，腿上被磕出淤青，眼睛被树杈挂到，差点破相。。。一个多小时后来到冰川的脚下，前方就是冰川，时不时可以听到冰裂的声音，最大的响声犹如炮竹一般，米堆冰川其实有2条冰沟，可以看到冰川垮塌的痕迹，终于稍稍明白了冰川和雪山的差别。

川藏线318国道是中国目前最长的国道。1996年建成，起点为上海人民广场，终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，横跨中国东中西部，拥有惊、险、绝、美、雄、壮的景观，无数的无名雪山和冰川挂在这条大道的两旁，被评为中国的景观大道。然乌湖和米堆冰川只是其中很小的一部分。除了冰川雪山，大江、河流也伴随我们一路前行，比较说的上来的就有澜沧经、怒江、尼洋河、雅鲁藏布江。。。。。。由它们构成的峡谷、田园风光是另一番景象。
318的险不得不提，最著名的是99道拐，当我们在山顶俯瞰那频繁折来折去的道路，不得不感叹大自然的雄奇和人类顽强的力量，打通天途，让我们可以感受西藏这个世外桃源和人间天堂的一层不染，让我们了解西藏，让西藏了解世界。
通麦大桥是另一道天险，这座318国道上的咽喉，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，有“死亡路段”之称， 2013年8月2日深夜发生垮塌。因为交通管制、限量单边通行，为了顺利通过这座大桥，我们4:00就从波密出发，天气很冷，道路也不好，车辆几乎是贴着山体而行，晃晃悠悠，另一侧就是帕隆藏布江。大约6:00到达了通麦大桥，凌晨车辆很少，我们按次序一辆一辆的跟着通过，行驶桥上能感受到铁索桥的颤动，这只是座临时性大桥，今后通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。过桥后发现大桥的两边停留着很多大型货运车，车上的物资将被分拆成一部分一部分的过桥，然后再集中到大货车上。跨过通麦天险，经过鲁朗林海，前方就是西藏的江南林芝，海拔不到3000米，八一镇的尼洋风光具有江南田园色彩。

318国道的另一景就是沿途的从全国各地汇集的驴友，如朝圣般涌向拉萨，除了驱车的，还有自行车骑行的，步行的，偶尔也搭车，他们带的装备都很少，路上就得20多天。沿途驴友客栈很多，都有免费wifi，客栈、餐馆、路碑、石桥……….. 到处是驴友的签名、涂鸦，不管是用什么方式去西藏，人的一生中能到达拉萨都是值得荣耀的、是一场值得回味、值得纪念的经历。

拉萨，我来了

一路劳顿，终于要到达目的地拉萨，我心中神往已久的圣城、高城拉萨。这是阳光灿烂的一天，迎着朝阳，顺着尼洋河，雅鲁藏布江直至拉萨河，在阳光下明媚、温暖的青杨林，翻越5013米沿途最高的山口——米拉山口，经过米拉山口时风很大，但天气很好，大家心情也很好，在垭口拍了大合影，男男女女大起跳，在高山巅峰下留下自己青春的靓影，到达拉萨的时候已近黄昏，但因为时差，傍晚的阳光还很明媚，夕阳下的拉萨安静、干净、温婉、舒畅。

布达拉宫和八廓街自然一定是要到的，吃完藏餐，来到八廓街上，大昭寺外，方向一致的藏民，转着经筒，表情是那么宁静和安详，步伐是那么坚定和沉稳，目光是那么执着和纯净，虽然藏袍简单、单调，但他们满足，似乎也不为周围的游客和外人所打扰，一点也不猥琐、退缩，给我全新的感受。人在天堂，心在天堂，他们的身心是统一的，和谐的……….

沿八廓街继续往西就到达了布达拉宫，布达拉宫的位置犹如北京的天安门，布达拉宫前的宽阔马路就叫北京路，犹如长安街，北京路南就是广阔的广场，有水池、喷泉和纪念碑，布达拉宫的夜景也是非常的美妙。

除了在大昭寺前见到了虔诚的藏民，别的地方很少见到纯正的藏民，八廓街上的小商贩来自全国各地，当然以四川的居多，偶有外国人，感觉这座城市很移民化、国际化，很有包容性。

拉萨，文成公主到达的地方，我们驱车几日，颠簸辛劳，想当年的路程是如何的艰辛，布达拉宫是松赞干布为文成公主所建，拉萨的包容兼蓄与文成公主的进藏，汉族文化的影响不无关系吧。